【虎门大桥是谁出资建造的】虎门大桥是中国广东省境内一座具有重要交通意义的跨海大桥，连接东莞市和广州市南沙区。作为中国第一座真正意义上的大型斜拉桥，虎门大桥自建成以来一直是珠江三角洲地区的重要交通枢纽。那么，虎门大桥究竟是谁出资建造的呢？以下将对此进行总结，并通过表格形式清晰呈现相关信息。
一、总结内容
虎门大桥的建设资金主要来源于国家和地方政府的共同投入，同时也得到了国内外金融机构的支持。在建设过程中，政府起到了主导作用，同时引入了多种融资方式，确保工程顺利推进。虎门大桥的建成不仅体现了我国在桥梁建设方面的技术实力，也展示了国家在基础设施投资上的战略眼光。
二、出资情况一览表
| 项目 | 内容说明 |
| 建设时间 | 1992年动工，1997年建成通车 |
| 所属地区 | 广东省东莞市与广州市南沙区之间 |
| 建设单位 | 广东省交通厅、虎门大桥管理局等 |
| 主要出资方 | 1. 国家财政拨款 2. 地方政府配套资金 3. 银行贷款（如中国工商银行、建设银行等） 4. 国际金融机构贷款（如亚洲开发银行） |
| 资金总额 | 约10亿元人民币 |
| 投资模式 | 政府主导 + 多元融资机制 |
三、补充说明
虎门大桥的建设采用了“贷款修路、收费还贷”的模式，这是当时中国高速公路建设中较为常见的做法。通过收取过桥费，逐步偿还贷款，既保证了工程质量，又减轻了财政压力。这种模式也为后续类似大型基础设施项目的融资提供了参考。
此外，虎门大桥在设计和施工过程中，充分借鉴了国外先进的技术和管理经验，体现了改革开放初期中国在交通建设领域的开放态度和技术进步。
综上所述，虎门大桥是由国家和地方政府共同出资建设的，同时结合了银行贷款和国际融资等多种方式，确保了工程的顺利实施。它的建成不仅改善了区域交通条件，也为中国桥梁工程技术的发展奠定了坚实基础。