【为啥叫手波】“手波”这个词在汽车圈里经常被提到，尤其在讨论手动挡车型时。但很多人对“手波”这个称呼的由来并不清楚，甚至有人误以为是“手柄”或“手控”的简称。其实，“手波”是“手动变速箱”的简称，来源于英文“Manual Transmission”，简称MT，而“手波”则是中文口语中的一种通俗说法。
一、什么是“手波”？
“手波”指的是手动变速箱（Manual Transmission），是一种需要驾驶员通过踩离合器踏板和操作换挡杆来完成换挡操作的变速箱系统。与自动挡（AT）不同，手波需要驾驶员主动参与换挡过程，因此也被称为“手动挡”。
二、“手波”名称的由来
| 项目 | 内容 |
| 中文名称 | 手波 |
| 英文名称 | Manual Transmission（MT） |
| 来源 | “手”表示“手动操作”，“波”是“变速箱”的一种口语化表达 |
| 使用场景 | 多用于手动挡汽车，常见于赛车、越野车、部分家用车 |
“手波”这一说法最早出现在国内汽车论坛和车迷圈子中，后来逐渐被广泛接受。其中，“手”代表的是“手动操作”，“波”则来源于“波箱”一词，是“变速箱”的旧称，常用于港台地区。
三、手波的优点与缺点
| 优点 | 缺点 |
| 操作感强，驾驶乐趣高 | 需要掌握技巧，新手上手难 |
| 车辆动力传递效率更高 | 城市拥堵时驾驶疲劳度高 |
| 维护成本相对较低 | 随着技术发展，逐渐被淘汰 |
| 可以更好地控制车辆状态 | 换挡频繁，油耗可能较高 |
四、为什么现在越来越少人开手波？
随着自动挡技术的进步，越来越多的消费者倾向于选择更省心、更舒适的自动挡车型。此外，城市交通日益复杂，频繁换挡对手波司机来说是一项挑战。不过，在一些特定领域，如赛车、越野、特种车辆等，手波仍然有其不可替代的优势。
五、总结
“手波”即“手动变速箱”，是汽车行业中一个常见的术语。它的名字来源于“手动操作”和“波箱”这两个概念，体现了早期人们对汽车机械结构的理解方式。虽然如今手波逐渐减少，但在某些场合下，它依然具有独特价值。
如果你喜欢驾驶的乐趣，或者追求更高的操控感，手波依然是一个值得尝试的选择。