关于速腾主动刹车系统可以加装吗，新速腾刹车改装案例速腾刹车改装图片很多人还不知道，今天小阳来为大家讲解下，现在让我们一起来看看吧！
1、 部分新速腾车主觉得原车制动性能不好，着急换大刹车盘和多活塞制动卡钳。
2、有朋友换了4活塞制动卡钳和刹车盘，更极端的情况下会有6活塞制动卡钳。
3、那么只换刹车不换其他部件能提升多少性能呢？我们来理性分析一下。
4、第一个错误是盲目更换刹车盘和刹车卡钳。
5、现在几乎所有车型都配备了ABS刹车防抱死装置。
6、当你全力刹车时，刹车片会夹住刹车盘，全力刹车后车轮会近乎抱死。
7、在抱死的瞬间，当传感器检测到车轮接近抱死状态时，ABS启动。
8、它会立即自动松开制动器，将车轮从锁定状态中释放出来，因为锁定的车轮会失去跟踪。
9、ABS松开刹车恢复跟踪后，刹车会再次接近锁止状态，然后来回操作，直到车停下来。
10、ABS的工作过程就是在死锁的边缘挣扎，也就是从轮胎与地面的静摩擦状态到滑动的动摩擦状态。
11、真正让车停下来的力是轮胎和地面的摩擦力，这种摩擦力限制了卡钳的夹紧力。
12、第二个错误是前后卡钳搭配不合理。
13、有人认为刹车基本都是前轮做的，往往只升级前轮刹车系统。
14、其实这是不对的。
15、前后刹车的比例尤为重要。
16、刹车时，厂家已经精确计算了前后刹车的比例。
17、这个分配比与汽车的前后重量比和汽车的重心高度有关。
18、比如原来的制动力是前60%，后40%，所以我们在升级刹车的时候尽量不改变制动比。
19、这种情况下，如果只换带卡钳的前制动盘，不考虑后制动盘和卡钳，那么你的做法会改变前后轮原来的制动力比例。
20、这不仅会导致制动距离增加，还会使车辆更容易失控。
21、在这种情况下，原来60%/40%的前后制动力比被打破，比如提高到70%/30%，那么前轮就非常容易过早地接近锁死状态，ABS就会启动。
22、此时，后轮胎还没有完全发挥出它的性能。
23、因此，性能和操控性同时降低。
24、最好的办法就是把原来的刹车盘和卡钳按比例升级。
25、首先你需要知道原车前后制动器的分配比参数，然后选择前后盘和卡钳。
26、这样才能最大限度的发挥制动性能，否则只能事倍功半。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。