关于菲亚特菲翔Viaggio试驾，气质型男很多人还不知道，今天小阳来为大家讲解下，现在让我们一起来看看吧！

1、 【网评频道】走出机场，经过停车区的一堆黑色奥迪A6L，原来是一辆送我去酒店的菲亚特博越Bravo。哇，我眼睛一亮！不记得这车离开大家的话题有多久了。事实上，即使是原本为大众设计的菲亚特500，在这里也只能被少数人拥有。

2、 即使只是惊鸿一瞥，两年前试驾约伯Bravo的印象也立刻被激活了。转向、底盘和动力，但愿这种意大利式的率真不会只存在于记忆中。Viaggio的出现或许可以打破这种遗憾。作为广汽菲亚特引入的首款国产车型，VIAGGIO定位于11-15万元左右的紧凑级，是全球平台上专为中国市场打造的产品。

3、 飞翔的神圣Viaggio是谁？

4、 联盟：大约在2009年4月底，摇摇欲坠的克莱斯勒正式申请破产保护。大量的债务和数万名员工的就业问题几乎让美国政府彻夜未眠。当时，植根于意大利的菲亚特汽车刚刚走出危机后的财务困境，背靠雄厚财力的菲亚特集团正试图大展拳脚。所以很合得来。今年5月，两家公司正式宣布结盟。起初，菲亚特拥有新克莱斯勒20%的股份。

5、 控股：为了实现绝对控股，未来三年，根据收购协议，菲亚特将帮助克莱斯勒更新产品线、拓展海外销售渠道、偿还债务等。还包括让克莱斯勒旗下的道奇品牌使用菲亚特CUSW平台生产紧凑型车，所以道奇Dart就是在这种背景下诞生的。CUSW平台实际上是由阿尔法罗密欧旗下最受欢迎的掀背式跑车Giulietta开发的。

6、 国产：同时，回归中国市场的计划也在进行中。2010年3月，菲亚特与实力雄厚的广汽集团联手，成立合资公司广汽菲亚特，并在长沙建设新工厂。那么应该生产什么样的车呢？考虑到中国的消费者口味与美国有很多相似之处，所以飞翔的Viaggio的研发工作也与道奇Dart同步。虽然两款车型是姊妹车型，但Viaggio是由菲亚特500的设计团队打造，并根据中方的反馈及时调整，包括动力系统和底盘的调整等。所有这些都是专门为中国量身定做的。所以Viaggio其实是一个出生在意大利的美国留学生。

7、 外观：隐约可见玛莎拉蒂元素。

8、 看过菲翔的实车后，觉得惊艳，还是因为市面上的紧凑型车太平淡，而“娃娃”之风越来越强。作为后来者，费翔反而给了我们一点新鲜感。总觉得似曾相识？仔细看看引擎盖、大灯和中网的形状。真的是玛莎拉蒂GT的意思。

9、 尤其是前大灯，从正面看小巧精致，45角度看细长锐利，在引擎盖两侧微微拱起的衬托下，显得格外醒目和进取。不愧是设计之都，气质的塑造可谓是一条好路子，几笔就已经打了三分。

10、 人们对“大众网”的偏爱早已是街知巷闻，菲翔自然也懂得入乡随俗，镀铬材质的点缀起到了非常清爽的作用。与道奇Dart的霸气不同，菲亚特菲翔更加精致内敛。另外保险杠进气格栅面积也不小，透明的网状结构更有利于涡轮的冷却和水箱的散热。

11、 对菲翔的好感也来源于一款轿跑前长后短的车身比例，形成动感的俯冲姿态。车身侧面的线条出奇的简洁。虽然没有流行的雕塑效果，但它们和奢侈品牌的经典款一样耐用。

12、 如果和几款同级竞品车型放在一起，其实菲翔的总长宽高轴距其实更有优势，但我承认面对实车的时候根本看不出来。其实这是因为身材简单流畅。如果没有一定的基础，并不是所有人都敢在设计上做“减法”。

13、 车尾又短又粗，没有太多花里胡哨的写法，后备箱顶部承载腰线，营造出微微的尾部效果。实用的买家可以放心，菲翔的后备箱空间和目前主流车型没有明显区别。

14、 至于轮胎选择，菲翔也是厚道的。16寸轮毂全部匹配普利司通TURANZA泰然系列，尺寸为205/55R16，常见于紧凑型车。属于驾驶操控舒适安静平衡的产品。目前每个市场价800元左右。17寸轮毂的顶配车型使用的是马品牌刚刚推出的ContiMaxContact MC5系列，这是一款专为亚洲市场设计的静音跑车轮胎。其尺寸为225/45R17，市场价1300元左右一个。

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