在讨论即将进行的合并时，标致雪铁龙集团和菲亚特克莱斯勒透露，未来两家公司超过三分之二的生产将分布在两个平台上。

据Autonews Europe报道，两个平台中较小的将是PSA的CMP架构，而较大的车辆将基于这家法国集团的EMP2平台。然而，RAM皮卡和更大的吉普车将继续使用FCA技术。

总的来说，与FCA相比，PSA的平台更加现代化，可以容纳更大范围的无人驾驶列车。

PSA的CMP平台去年与ds3 Crossback一同推出。它还发现下面全新的标致208和2008，以及全新的欧宝/沃克斯豪尔科萨。另一方面，EMP2平台于2016年在标致3008、5008、DS 7 Crossback、雪铁龙C5 Aircross和欧宝Grandland上发布。它也是最新一代标致508中型轿车的支柱。

那么这对FCA意味着什么呢?嗯，菲亚特克莱斯勒的第一款CMP车型可能是阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)即将推出的小型跨界车，该车型预计将于2022年底上市。然而，菲亚特500e电动车型据说仍保持其目前的基础。

FCA也计划退出小型车市场，标致雪铁龙集团也可能退出，因为他们还没有宣布更换雪铁龙C1和标致108的计划。至于更大的车型，它们大多是RAM生产的全车身卡车，或是牧马人(Wrangler)或大切诺基(Jeep Grand Cherokee)等suv。更大的克莱斯勒和道奇轿车将会发生什么还有待观察，它们肯定急需电气化。